方向盤(pán)為傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì),表面進(jìn)行了磨砂處理,在兩點(diǎn)和十點(diǎn)的方向增設(shè)了凸起,進(jìn)一步提升了握持感。實(shí)拍車為低配車型,但是方向盤(pán)還是能看出預(yù)留了多功能按鍵的位置。儀表盤(pán)為非常傳統(tǒng)的指針式數(shù)字儀表,字體和造型都非常傳統(tǒng),沒(méi)有上手難度,中央為一塊尺寸小巧的數(shù)字顯示屏,支持一些水溫、油溫等基本的信息顯示。中控區(qū)域的設(shè)計(jì)相對(duì)保守,上方為傳統(tǒng)的收音機(jī)及儲(chǔ)物槽和儲(chǔ)物格,中間為定速巡航和點(diǎn)煙器,下方為手動(dòng)空調(diào)和煙灰缸,中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有操作難度,基礎(chǔ)配置幾乎都有涵蓋。不過(guò)要是能增加一些USB充電接口以及藍(lán)牙聽(tīng)歌的功能就更好了。






國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)的“老派”基本都采用日系駕駛室的設(shè)計(jì),福田歐馬可就不走這一套,采用的是“歐版”設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)理念與歐洲輕卡相似。車輛外觀的設(shè)計(jì)更大氣,又不失精致部分,在遍地“日系風(fēng)格”的輕卡市場(chǎng)里相當(dāng)新穎。大面積進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)“binglingbingling”也是吸引了很多年輕用戶重點(diǎn)。前照燈配置方面歐馬可絲毫沒(méi)有吝嗇,價(jià)格更低的歐馬可S1也配備了LED日間行車燈,并且?guī)в型哥R大燈,兩車的前照燈造型也完全一致,后期維護(hù)尋找配件更方便,并且均都配備了霧燈。

早推出的S1暢盈版,不但滿足藍(lán)牌新規(guī),也以更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地滿足了城配用戶的細(xì)分需求,詮釋了歐馬可“從不附和低需求,只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品理念。匹配歐康動(dòng)力+ZF變速器黃金動(dòng)力鏈,帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力,讓用戶合規(guī)掙錢(qián)。擁有1730、1880多種寬度車身,滿足城配市場(chǎng)不同類型用戶群體需求。而且,相對(duì)基礎(chǔ)車型,整車動(dòng)力提升10%,可靠性提升50%,耐久性提升60%,NVH降低20%,輕量化提升3%,油耗降低5%-10%,實(shí)現(xiàn)了6大性能指標(biāo)突破。

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